エリア80と88
ツーリングマップルRを使ってバイク旅を楽しんでいる。埼玉に住んでいるので、主に関東甲信越の地図を用いる。INDEXのエリア索引図には、1番から116番までのエリアがあるが、バイクで走ったエリアは順番に鉛筆で黒く塗りつぶしている。
毎回関東を中心に、高速道路を使わずに日帰りできるツーリングを計画して走っているが、ずっと黒く塗りつぶせていないエリアが2つあった。それがエリア80と88。尾瀬と奥只見湖のエリア。そこには福島県と新潟県の県境を跨ぐ国道352号がある。南会津町、檜枝岐(ひのえまた)村、そして魚沼市へと続く豪雪地帯を貫く国道で、11月中旬から6月中旬ぐらいまで長い冬期閉鎖になる。
以前に福島側から車で走ったことが一度ある。かなりの酷道であったが、奥只見湖の銀山平からは、シルバーラインという長いトンネルを利用できたので、だいぶ楽だった。樹海ラインと呼ばれるに相応しい、尾瀬北部にひろがるほとんど手付かずの風景が忘れられない。
しかし二輪の場合はシルバーラインが使えない。シルバーラインは全線二輪車通行禁止なのだ。そうすると奥只見湖のレイクサイドにあるくねくね道を、延々と走り続けて銀山平に出た後、日本屈指の峠越えルートと書かれた枝折峠を越えることになる。1.5車線の断崖絶壁に沿った酷道352号のコンプリートコースとなる。
尾瀬をハート型にぐるっと囲んで、反時計周りに周回する全行程約500キロメートルのコース。高速道路を使わないため、国道352号までの往路には国道4号バイパスと400号を、復路には17号と125号、そして4号を用いる。休憩時間を入れると、12時間以上のロングツーリングとなる。
ロングツーリングにとって、最も大切なことは、疲れにくいこと。この条件を満たすのは、身の丈にあったバイク。私にとっては、250ccという排気量のバイクがちょうどいい。それから、低速トルクがしっかりあって、頻繁にギアチェンジして高回転をキープしなくても走れるバイク。さらに金持ちでもないので、車両価格、燃費、維持費など含めてお財布に優しいバイク。そうすると、SUZUKIのGSX250Rという私にとってすべての条件を満たすバイクにたどり着いた。本当にこのバイクは疲れない。だから気がつくと数百キロ、無理せず走ることができる。
GSX250Rの燃費について
あまり引っ張らずにトップギア(6速)まで上げて、50km/h〜80km/hで巡航すると、1リッターで35km前後は走ることができる。信号のない道などをのんびり走り続けると、1リッターで40kmという平均燃費をマークしたこともある。
GSX250Rの安定性について
このバイク、250ccにしては車重が少し重い。けれどもそれが、絶妙な安定性を生み出している。バイクが苦手とする強風や横風を受けた時、その恩恵は計り知れない。ハンドリングも若干重いが、直進性やコーナリング時の安定性につながっている。コーナリングの際には、力を抜いてゆっくり傾けると、セルフステアがよく効いて、しっかり曲がってくれる。また随所(ハンドルやフットステップなど)に振動を抑える工夫があり、それも疲れないことにつながっている。
バイクの危険性について
身体がほぼ剥き出しの状態で走るバイクは、車と違って事故の際の危険度が極めて高い。車のように身体を守ってくれる車体もシートベルトもエアバッグも、バイクにはない。暑い時に半袖や短パンでバイクに乗る人もいるが、もしもの時のために、フルフェイスのヘルメット、胸部にもプロテクターが入ったバイク用メッシュジャケット、バイク用グローブ、そして膝プロテクター、バイク用ブーツという装備で私は走っている。
・・・続く
両神山八丁峠コース登山 2024-05-27
両神山八丁尾根歩き2024-05-20
井上尚弥選手おめでとう!
2024年5月6日(月)、34年目ぶりに東京ドームでボクシングの試合が持たれた。楽しみに待ち望んでいたメインイベントの井上尚弥選手(日本)とルイス・ネリ選手(メキシコ)の試合の興奮が冷めやらない。
井上選手、1ラウンドでネリ選手からいきなりダウンを奪われたが、その後のリカバリーが素晴らしかった。
2ラウンドと5ラウンドでネリ選手からダウンを奪い、そして6ラウンドでKO勝ち。この度も圧倒的な勝利だった。
ドライブスルー花見 with GSX250R 2024-04-08
君は愛されるため生まれた ギター弾き語り賛美
毎日のように自ら死を選んでいかれる方がおられることに心を痛め、改めてこの歌を歌いました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6108875d06ecd31f83d6fb0df973acaa2af5ebe